سیستم تشخیص ضد هواپیماهای بدون سرنشین

مورد

پارامترهای

تشخیص و مسدود کردن زیر یونیت تجهیزات

1.1 تشخیص محدوده فرکانس گیرنده: 10MHz ~ 6گیگاهرتز

1.2 پهنای باند در زمان واقعی: 480MHz

1.3 چهار باند تداخل

1.3.1 900-930MHz (هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی) 20W

1.3.2 1559-1610MHz (تداخل GPS) 10W

1.3.3 2400-2485 مگاهرتز 25W

1.3.4 5725-5850MHz 50W

1.4 تشخیص و فاصله jamming

1.4.1 فاصله تشخیص: 3-5KM (محیط زیست شهری); 6-12KM (حومه به خصوص محیط باز)

1.4.2 فاصله Jamming: 1-1.5KM (100 متر ارتفاع);

1.5 دقت تشخیص: 9.3 درجه (داده های گزارش آزمون)

1.6 آنتن

1.6.1 محدوده فرکانس: 380MHz-6GHz

1.6.2 زاویه تشخیص افقی: 0°- 360°

1.6.3 زاویه تشخیص عمودی: -30°- +90°

1.7 کل دستگاه (دستگاه یک دستگاه تشخیص یکپارچه و ضد اندازه گیری است)

1.7.1 حداکثر مصرف برق: 300W

1.7.2 دمای کار: -20°~+60°

1.7.3 دمای ذخیره سازی: -40°~+70°

1.7.4 وزن: 12.25KG

1.7.5 اندازه: قطر 400mm*ارتفاع 555mm

براکت آنتن

2.1 وزن:4.32KG

2.2 اندازه: قطر 260mm ارتفاع بسته 923mm

کامپیوتر

لپ تاپ ، ماوس ، آداپتور ، کابل شبکه. (می تواند به صفحه نمایش HDMI کنترل مرکزی متصل شود)

طیف نرم افزار سیستم و توابع

4.1 شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین و موقعیت: با استفاده از تشخیص طیف رادیویی, آن را می تواند شناسایی و پیدا کردن 8 مدل هواپیماهای بدون سرنشین در همان زمان, به طور خودکار پاپ تا پنجره نتیجه تشخیص, شناسایی تصویر هواپیماهای بدون سرنشین, نمایش مدل هواپیماهای بدون سرنشین, azimuth, استفاده از فرکانس, سطح و فاصله, ناپدید شدن هواپیماهای بدون سرنشین به طور خودکار پاک و تنظیم مجدد نتایج تشخیص.

4.2 شناسایی سریع و موقعیت یابی: زمان شناسایی<1s; measured="" bearing,="" time=""><3s. within="" the="" detection="" range="" of="" line-of-sight="" conditions,="" the="" unmanned="" aircraft="" can="" be="" identified="" and="" positioned="" when="" it="" is="" turned="">

4.3 تشخیص لیست نتیجه : لیست هواپیماهای بدون سرنشین و مدل ، زمان ، azimuth ، و اطلاعات از راه دور نمایش داده می شود ، و می تواند به عنوان یک گزارش صادر شده است.

۴٫۴ موقعیت یابی تک ایستگاهی: با استفاده از تشخیص طیف رادیویی، فاصله بین هواپیماهای بدون سرنشین و اپراتور را می توان تقریباً از طریق الگوریتم های پیچیده تحت شرایط یک ایستگاه واحد و یک مکان واحد اندازه گیری کرد.

4.5 نقشه عملکرد صفحه نمایش : نمایش موقعیت هواپیماهای بدون سرنشین و اپراتور بر روی یک نقشه 2D (3D) ، و نمایش داده ها مانند عرض جغرافیایی ، طول جغرافیایی و فاصله. عملکرد صفحه نمایش نقشه: موقعیت هواپیماهای بدون سرنشین و اپراتور را بر روی یک نقشه دوD (3D) نمایش می دهد، و داده هایی مانند عرض جغرافیایی، طول جغرافیایی و فاصله را نمایش می دهد.

4.6 زاویه تشخیص و دفاع را می توان تنظیم کرد: با توجه به وضعیت جغرافیایی تشخیص داده شده، اگر یک کوه بلند یا یک ساختمان بلند مرتبه در پشت وجود داشته باشد، و تنها هواپیماهای بدون سرنشین در جلو نیاز به محافظت دارند، محدوده زاویه حفاظت را می توان خودسرانه تنظیم کرد، که می تواند به طور موثر زاویه کاذب ناشی از بازتاب سیگنال را از بین ببرد.

4.7 کالیبراسیون فاصله: برای محیط های مختلف الکترومغناطیسی، خطاهایی در فاصله تشخیص وجود خواهد داشت. این سیستم می تواند تشخیص کالیبراسیون از راه دور را فراهم کند، اجازه دهد هواپیماهای بدون سرنشین در فاصله ۵۰۰ متری ۱۰۰ متر پرواز کنند و سیستم به طور خودکار فاصله تشخیص را کالیبره خواهد کرد تا تشخیص اندازه گیری فاصله دقیق تر باشد.

۴٫۸ باند فرکانس تشخیص را می توان تنظیم کرد: با توجه به باند فرکانس واقعی مورد استفاده هواپیماهای بدون سرنشین، باند فرکانس تشخیص را می توان وارد و ویرایش کرد تا تشخیص کارآمدتر شود و لازم نیست تمام باندهای فرکانسی برای تشخیص اسکن شوند.

4.9 تشخیص باند فرکانس کامل: باند فرکانس تشخیص داده شده توسط تجهیزات سیستم از 10MHz-6GHz، و باند فرکانس پوشش آنتن 380MHz-6GHz است. این حفظ مسطح به دست آوردن خوب در کل باند فرکانس. بهره آنتن از 5dBi-8dBi است که می تواند با بیش از سه صد مگاهرتز سازگار شود. تشخیص هواپیماهای بدون سرنشین در تمام باندهای فرکانس مشترک 6GHz، فرکانس های زیر 380MHz نیز می تواند تشخیص داده شود، و فاصله تشخیص کاهش می یابد.

4.10 کنترل از راه دور تابع موقعیت خلبان است: در طول فرایند تشخیص، سیستم سیگنال کنترل از راه دور را شناسایی و پیدا خواهد کرد در حالی که تشخیص و مکان یابی انواع هواپیماهای بدون سرنشین، که تابع موقعیت خلبان است. اندازه گیری واقعی در محدوده قابل مشاهده بزرگ است. سین کیانگ هواپیماهای بدون سرنشین تشخیص کنترل از راه دور و فاصله موقعیت > 800 متر

4.11 هوشمند ارتباط متقابل : با توجه به باند فرکانس و azimuth از هواپیماهای بدون سرنشین تشخیص داده شده ، شما می توانید انتخاب کنید که هواپیماهای بدون سرنشین برای مقابله با. این سیستم به طور خودکار باند فرکانس را برای اندازه های متقابل انتخاب خواهد کرد، و به طور خودکار سیگنال ها را در azimuth تشخیص داده شده منتقل می کند. اندازه متقابل، بازده مقابله می تواند 4~6 برابر افزایش یابد، و می تواند از تمام باندهای فرکانسی و تمام زوایای انتقال اجتناب کند، که به فای عادی و ارتباطات دیگر آسیبی نخواهد رساند و به طور اتفاقی به هواپیماهای لیست سفید آسیب می رساند.

4.12 مدل ضبط ویژگی : برای مدل های جدید ، سیستم می تواند انتقال تصویر و فرکانس hopping داده های ویژگی ضبط ، به طور خودکار ضبط ، و به طور خودکار پاپ تا منو پس از ضبط ، و آن را می تواند به طور خودکار شناسایی مدل دفعه بعد. تابع ضبط ویژه می تواند با نیازهای شناسایی هواپیماهای بدون سرنشین درجه صنعتی سازگار شود.

4.13 صدا تابع سریع : سیستم به طور خودکار صدای سریع اطلاعات زنگ خطر و عملیات کلیدی。

4.14 تجهیزات عملکرد خود موقعیت: سیستم دارای قابلیت های موقعیت یابی دوگانه از GPS و Beidou, و همچنین موقعیت خود را. نیازی به تنظیم دستی ازیموت ندارد و موقعیت را می توان خودسرانه قرار داد.

4.15 یکپارچه تشخیص و مقابله و آنتن: تجهیزات سیستم متفاوت از تجهیزات تشخیص و دفاع معمولی است، اما یکپارچه تشخیص، اندازه های متقابل و آنتن های تمام باند. آن را جمع و جور و آسان برای استفاده، پایدار و قابل اعتماد، آسان برای استفاده، و مناسب برای استقرار سریع است.

4.16 مدل ویژگی های شناسایی خودمختار ایر: برای مدل DRONE که سیستم ندارد، این سیستم عملکرد یادگیری و شناسایی و قضاوت خودمختار را دارد و به عنوان یک مدل ناشناخته نمایش داده می شود. اگر مدل را می دانید، می توان آن را به طور خودکار در سیستم ذخیره کرد و دفعه بعد که به عنوان مدل شناسایی شد، هواپیماهای بدون سرنشین که به طور غیرقانونی مونتاژ شده اند نیز قابل تشخیص و موقعیت یابی هستند.

4.17 شناسایی و موقعیت یابی هواپیماهای بدون سرنشین درجه صنعتی: طراحی الگوریتم طیف هوشمند ویژه از تجهیزات تشخیص عمومی پیشی می گیرد و می تواند هواپیماهای بدون سرنشین درجه صنعتی را شناسایی و مکان یابی کند، حتی هواپیماهای بدون سرنشین مونتاژ شده که برای پیشگیری و کنترل حملات تروریستی مناسب تر هستند.

4.18 باز مدل جدید هواپیماهای بدون سرنشین سیگنال عملکرد ضبط ویژگی: برای سیگنال های هواپیماهای بدون سرنشین به طور مداوم در حال توسعه و تغییر, روش ضبط می تواند مورد استفاده قرار گیرد به طور مداوم افزایش داده های پایگاه داده برای اطمینان حاصل شود که تجهیزات برای مدت طولانی عقب نمی ماند.

4.19 عملکرد شرح مسیر هواپیماهای بدون سرنشین، تشخیص تاریخی نتیجه پرس و جو، نرم افزار و تابع به روز رسانی داده ها، و غیره.

4.20 پشتیبانی VPN عملکرد از راه دور و عملکرد کنترل