الزامات ساخت و ساز سیستم شناسایی و مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین فرودگاه.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) تهدیدی برای ایمنی پرواز و فرود هواپیما
(2) تاخیر در بلند شدن و فرود هواپیمای عادی
(3) افزایش هزینه های عملیاتی هوانوردی
(4) افشای حریم خصوصی و محرمانه بودن
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
سیستم هشدار و دفاع اولیه پهپاد چند روتوری یک سیستم هشدار اولیه و دفاعی پهپاد است که برای فرودگاه سفارشی شده است. پارامترهای فنی خاص باید با توجه به نیازهای واقعی فرودگاه تنظیم شوند. این عمدتا شامل چهار بخش است: زیرسیستم تشخیص و شناسایی، زیرسیستم ردیابی فوتوالکتریک، زیرسیستم ضد اقدام رادیویی و زیرسیستم مقابله با جذب خالص.
زیرسیستم شناسایی و شناسایی پهپاد
این عمدتاً شامل:-تجهیزات جمعآوری سیگنال جلویی چند سنسور-تجهیزات دریافت سیگنال انتهایی، تجهیزات هشدار اولیه مدیریت پشت{2} و پایگاه داده ویژگیهای پهپاد است. تجهیزات دریافت سیگنال جلوی همجوشی چند سنسور- آشکارسازهای صوتی، آشکارسازهای طیف Wifi، دوربینهای-با زاویه دید عریض، دوربینهای کم-نور و غیره را با هم ترکیب میکند. تشخیص همجوشی حسگرهای مختلف و اسکن، شناسایی و هشدار دادن به پهپادهای چند روتوری مزاحم. ; مدیریت پشت-تجهیزات هشدار زودهنگام، اتصال چند دستگاه تشخیص جلو-از طریق شبکه کامپیوتری، مدیریت جامع منطقه دفاعی، پس از شناسایی پهپاد متجاوز، سیستم زنگ هشدار ایجاد میکند و منطقه هشدار را نمایش میدهد. در نقشه الکترونیکی؛ پایگاه داده ویژگی های پهپاد، با استفاده از روش معمولی پرواز آزمایشی پهپاد، هدف را شناسایی می کند و با افزودن ویژگی های هدف در پایگاه داده ویژگی، دقت هشدار اولیه را بهبود می بخشد.
زیرسیستم ردیابی فوتوالکتریک
از جمله تجهیزات ردیابی نوری و مادون قرمز، پس از دریافت هشدار، تجهیزات ردیابی فوتوالکتریک را می توان فعال کرد تا به طور مداوم پهپاد متجاوز را در محدوده دفاعی ردیابی و مکان یابی کند و مختصات سه بعدی پهپاد متجاوز را در دفاع تعیین کند. دامنه
زیرسیستم ردیابی فوتوالکتریک
از جمله تجهیزات ردیابی نوری و مادون قرمز، پس از دریافت هشدار، تجهیزات ردیابی فوتوالکتریک را می توان فعال کرد تا به طور مداوم پهپاد متجاوز را در محدوده دفاعی ردیابی و مکان یابی کند و مختصات سه بعدی پهپاد متجاوز را در دفاع تعیین کند. دامنه.
زیرسیستم مقابله با رادیو
عمدتاً شامل تجهیزات تداخل تشعشعی است. تجهیزات تداخل تشعشعی، هواپیماهای بدون سرنشین را از طریق تشعشعات الکترومغناطیسی قوی تداخل یا کنترل می کنند.
سیستم مقابله با جذب خالص شامل
مقابله با هواپیماهای بدون سرنشین و شبکه های ضبط. در برخی از سناریوهای خاص، زمانی که انجام تداخل رادیویی بر روی پهپاد مهاجم غیرممکن باشد، پهپاد متجاوز از زمین بلند می شود و دستورالعمل های بار ماموریت حمل شده را برای ردیابی پهپاد متجاوز دنبال می کند و پس از ورود به محدوده، شبکه ضبط را راه اندازی می کند. ، از توری برای مهار پهپاد مهاجم استفاده کنید و آن را مجبور به سقوط کنید.
طرح استقرار
طرحهای استقرار معمولی فرودگاه عمدتاً عبارتند از: طرحهای استقرار ثابت و طرحهای استقرار سیار.
طرح استقرار ثابت یک-طرح استقرار طولانی مدت است که برای شرایطی مناسب است که دامنه پیشگیری و کنترل فرودگاه اساساً برای مدت طولانی بدون تغییر باقی بماند. معمولاً در برنامه ریزی فرودگاه، محدوده حفاظت از ترخیص آن مشخص می شود، بنابراین به جز فرودگاه های ساخته شده به صورت مرحله ای، اکثر موارد برای طرح های استقرار ثابت مناسب هستند. طرحهای استقرار ثابت شامل طرحهای استقرار تک نقطهای-و طرحهای استقرار آنلاین است.
AL ASAR TECH راهحل استقرار تک نقطهای-به این معنی است که سیستم مستقر شده فقط شامل مجموعهای از سیستمهای تشخیص، ردیابی و اقدامات متقابل است که برای موقعیتهایی که دامنه حفاظت کوچک است و احتمال رهگیری زیاد نیست، مناسب است. البته، در مرحله اولیه استقرار ضد-پهپاد فرودگاهی، میتوان یک طرح استقرار یک-نقطهای را نیز برای استقرار آزمایشی انتخاب کرد و زمانی که بالغ شد، به یک طرح استقرار آنلاین تبدیل میشود.
راه حل استقرار آنلاین به این معنی است که سیستم مستقر شامل بیش از یک مجموعه از سیستم های تشخیص، ردیابی و اقدامات متقابل است که برای موقعیت هایی که دامنه حفاظت گسترده است و احتمال رهگیری زیاد است، مناسب است. با توجه به پارامترهای فنی اساسی فعلی سیستم و الزامات جهت گیری حفاظتی ترخیص فرودگاهی، اگر قرار است حفاظت جامع در محدوده ترخیص فرودگاه محقق شود، باید از طرح استقرار آنلاین استفاده شود.
طرح استقرار تلفن همراه برای استقرار اضطراری یا زمانی که پیکربندی به طور موقت بر اساس نیاز کاربر افزایش می یابد استفاده می شود. سیستم اکتشاف، ردیابی و اقدام متقابل در طرح تلفن همراه، وسیله نقلیه است-که میتواند در جادههای آسفالتشده معمولی حرکت کند و دارای قابلیتهای خارج-خاصی است. . سیستم داخل خودرو میتواند تشخیص، ردیابی و اقدامات متقابل را در حین رانندگی انجام دهد، که برای واکنش سریع در شرایط اضطراری بسیار مفید است.
طرح استقرار سیار تک-نقطهای شبیه به طرح استقرار ثابت تک نقطهای است و معمولاً از روش استقرار مرکزی استفاده میکند، یعنی سیستم دفاعی در مرکز منطقه حفاظت شده نصب میشود. به منظور دستیابی به حداکثر محدوده حفاظتی مورد انتظار راحت ترین موقعیت استقرار نزدیک به مرکز معمولاً برای دسترسی و موانع انتخاب می شود.
راه حل آنلاین استقرار تلفن همراه، استقرار چندین پایانه وسیله نقلیه به طور همزمان است که می تواند محدوده حفاظتی بیشتری را پوشش دهد.
