فناوری کلاهبرداری ناوبری با جهانی بودن قوی ، هزینه بالا- اثربخشی و پنهان کاری مشخص می شود. همچنین می تواند در رابطه با سایر اقدامات هواپیماهای بدون سرنشین ضد {2} استفاده شود و در سالهای اخیر به یک کانون تحقیقاتی تبدیل شده است. با شروع از فناوری شبیه سازی سیگنال ناوبری ، این مقاله ارتباط ذاتی بین شبیه سازی ناوبری و فریب ناوبری را بر اساس ساختار "گیرنده + فریب دهنده" روشن می کند. از نظر استفاده از فریب ناوبری ، مدل تجزیه و تحلیل نظری جریان اصلی فعلی فریب ناوبری خودروهای هوایی بدون سرنشین را ارائه می دهد. سرانجام ، همراه با برنامه های جنگی ، روند توسعه آینده فناوری فریب ناوبری را بررسی می کند.
اصل فریب ناوبری علیه هواپیماهای بدون سرنشین
Devigation Deception Anti-} فناوری هواپیماهای بدون سرنشین، به زبان ساده ، مانند تنظیم یک "بازی پیچ و خم" با دقت برنامه ریزی شده برای هواپیماهای بدون سرنشین است. هواپیماهای بدون سرنشین معمولاً برای تعیین موقعیت دقیق آنها در هوا به سیستم های ناوبری ماهواره ای (مانند GPS) متکی هستند تا بتوانند در طول مسیر از پیش تعیین شده پرواز کنند و مأموریت را تکمیل کنند. درست همانطور که هنگام رانندگی به نقشه های تلفن همراه برای ناوبری اعتماد می کنیم ، هواپیماهای بدون سرنشین نیز باید بدانند که کجا هستند و کجا باید بروند.
با این حال ، فناوری کلاهبرداری ناوبری می تواند به طرز ماهرانه ای "دستکاری" با این سیستم ناوبری باشد. این سیگنال های دروغین را منتشر می کند که بسیار شبیه به سیگنال های ماهواره ای واقعی هستند ، و باعث می شود هواپیماهای بدون سرنشین به اشتباه معتقدند که این سیگنال های کاذب سیگنال های ناوبری واقعی هستند. به این ترتیب ، هواپیمای بدون سرنشین "گمراه شده" است. این مسیر پرواز خود را بر اساس این سیگنال های نادرست تنظیم می کند ، دقیقاً مانند هنگام رانندگی ، اگر ناوبری اشتباه باشد ، ممکن است مسیر اشتباهی را طی کنیم.
به عنوان مثال ، در ابتدا ، این هواپیمای بدون سرنشین قرار بود مستقیماً به نقطه A پرواز کند. با این حال ، از طریق فریب ناوبری ، می توانیم باور کنیم که نقطه B جهت صحیح است ، بنابراین مطیعانه به سمت نقطه B. پرواز می کرد. در طی این روند ، هواپیمای بدون سرنشین هنوز فکر می کرد که خوب است ، اما در واقع ، بی سر و صدا "از کوه دور شده بود". این رویکرد به ویژه برای برخورد با آن هواپیماهای بدون سرنشین که به طور خودکار حرکت می کنند مناسب است ، زیرا اغلب در صحت اطلاعات ناوبری شک ندارند.
این فناوری قابل توجه است زیرا بسیار پنهان است ، هزینه های کم ، مصرف انرژی کم دارد و می تواند با محیط های مختلف سازگار شود. بر خلاف شلیک مستقیم هواپیماهای بدون سرنشین ، خسارت قابل توجهی ایجاد نمی کند. در عین حال ، می توان از آن در رابطه با سایر اقدامات هواپیماهای بدون سرنشین ضد {2} برای تشکیل یک شبکه دفاعی جامع استفاده کرد ، و به طور مؤثر از مناطق مهم در برابر اختلالات هواپیماهای بدون سرنشین محافظت می کند.
تئوری تحقق ناوبری فریب ضد - فناوری بدون سرنشین
Devigation Deception Anti-}} فناوری هواپیماهای بدون سرنشین را می توان به عنوان اختصاص "راهنمای تور مجازی" به هواپیماهای بدون سرنشین تصور کرد و آن را گمراه کرد. معمولاً هواپیماهای بدون سرنشین برای تعیین موقعیت های خود به سیستم های ناوبری ماهواره ای (مانند GPS) متکی هستند ، دقیقاً همانطور که در هنگام مسافرت از نقشه ها برای ناوبری استفاده می کنیم. با این حال ، فناوری کلاهبرداری ناوبری با ارسال سیگنال های ماهواره ای جعلی برای ایجاد "نقشه" کاذب کار می کند ، و باعث می شود هواپیماهای بدون سرنشین معتقدند که اصیل است و از این سیگنال کاذب پیروی می کند ، از این طریق از دوره درست تنظیم شده منحرف می شود.
به طور خاص ، این دقیقاً مانند زمانی است که شما از نقشه تلفن همراه برای حرکت به یک مکان استفاده می کنید ، و ناگهان شخصی یک پیام مسیری را برای شما ارسال می کند که بسیار واقعی به نظر می رسد اما در واقع اشتباه است. اگر این مسیر اشتباه را دنبال کنید ، ممکن است در نهایت در یک مقصد کاملاً متفاوت قرار بگیرید. برای هواپیماهای بدون سرنشین ، این "مسیر اشتباه" یک سیگنال ناوبری با دقت طراحی شده توسط فریب دهنده است که می تواند هواپیماهای بدون سرنشین را گمراه کند و مطابق خواست فریب دهنده آن پرواز کند.
برای دستیابی به این اثر گمراه کننده ، دانشمندان از ساختار دستگاهی به نام "گیرنده + فریب دهنده" استفاده می کنند. این دستگاه مانند یک ایستگاه انتقال سیگنال مخصوص طراحی شده است و از یک طرف به سیگنال های ماهواره ای واقعی گوش می دهد و سیگنال های مشابه اما گمراه کننده را از طرف دیگر ارسال می کند. این فناوری نه تنها مستلزم آن است که تقلید سیگنال به اندازه کافی واقع بینانه باشد ، بلکه با سیگنال واقعی دریافت شده توسط هواپیمای بدون سرنشین هماهنگ می شود ، تا بتواند سیستم ناوبری پهپاد را فریب دهد.
در عملکرد عملی ، کارشناسان همچنین از الگوریتم های پیشرفته مانند "مدل تخمین و کنترل حالت" و "مدل فرض و برنامه ریزی ذرات" استفاده می کنند که به محاسبه مؤثرترین استراتژی فریب کمک می کند و اطمینان می دهد که سیگنال فریب می تواند دقیقاً بر مسیر پرواز وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین تأثیر بگذارد. به عنوان مثال ، با تجزیه و تحلیل وضعیت پرواز وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) ، سیگنال های فریبنده را می توان برای منحرف کردن دوره پهپاد طراحی کرد ، در نهایت آن را به مقصدی که آرزو می کنیم آن را هدایت کنیم.
به طور کلی ، فن آوری کلاهبرداری ناوبری یک روش کاملاً باهوش - با روش Countermeason Contactment است که از فناوری بالا- استفاده می کند به معنای تغییر جهت حرکت یک هواپیمای بدون سرنشین بدون آگاهی آن است.
تکنیک های فریب ناوبری ، تاکتیک ها و برنامه های کاربردی
تاکتیک های فریب ناوبری ، به عبارت ساده ، شامل استفاده از "سیگنال های کاذب" برای فریب هواپیماهای بدون سرنشین به پرواز همانطور که می خواهیم. این تا حدودی مانند قرار دادن یک جفت "عینک مجازی" روی هواپیماهای بدون سرنشین است ، به طوری که دنیایی که می بینند واقعی نیست بلکه صحنه ای است که ما با دقت مرتب کرده ایم. مزیت انجام این کار این است که نه تنها می تواند مناطق مهم ما را از حمله هواپیماهای بدون سرنشین محافظت کند ، بلکه از هواپیماهای بدون سرنشین دشمن نیز خارج می شود.
دقیقاً چگونه آن را کار می کنید؟ عمدتا دو ترفند وجود دارد:
1. حالت DEFENSE: تصور کنید که از قلعه محافظت می کنید و نمی خواهید هواپیماهای بدون سرنشین پرواز کنند و جاسوسی کنند. شما می توانید این "سیگنال های کاذب" را روز و شب پخش کنید ، دقیقاً مانند راه اندازی یک دیوار نامرئی ، و باعث می شود که هواپیماهای بدون سرنشین فکر کنند یک منطقه محدود در پیش رو وجود دارد و به طور خودکار یک مسیر انحرافی را می گیرید. این روش نیازی به نظارت مداوم بر هواپیماهای بدون سرنشین ندارد و برای محافظت از مناطق از راه دور یا کمبود بسیار مناسب است. اگر تجهیزات پیشرفته تری وجود داشته باشد ، پس از تشخیص هواپیماهای بدون سرنشین دشمن ، می توان به طور خاص سیگنال های فریبنده را برای آنها ارسال کرد تا با خیال راحت آنها را از بین ببرند و از آسیب های تصادفی نیروهای دوستانه جلوگیری کنند.
2. حالت افکار: اگر می خواهید مستقیماً با هواپیماهای بدون سرنشین دشمن مقابله کنید ، می توانید از تکنیک های فریب استفاده بیشتری داشته باشید. ابتدا دقیقاً هواپیماهای بدون سرنشین دشمن را با رادار و سایر تجهیزات پیگیری کنید. سپس ، درست مانند ماهیگیری ، "گلدان عسل" را با سیگنال های فریبنده بکشید تا هواپیماهای بدون سرنشین را به داخل منطقه دام برسانید. این مرحله مانند طراحی "مسیر ویژه" برای هواپیماهای بدون سرنشین است و باعث می شود فکر کند که هدف مورد نظر در آنجا وجود دارد. پس از ورود هواپیماهای بدون سرنشین به منطقه از پیش تعیین شده ، می توانیم با مداخله ، ضبط یا مستقیم از بین بردن آن با آن برخورد کنیم.
مزایای این دو روش این است که هر دو انعطاف پذیر و پنهان هستند ، هزینه های نسبتاً کمی دارند و همچنین می توانند آسیب های غیر ضروری را کاهش دهند. علاوه بر این ، این فناوری می تواند در رابطه با سایر روشها ، مانند تشخیص رادار ، Electro- ردیابی نوری و اعتصابات قدرت شلیک ، برای تشکیل یک سیستم دفاعی یکپارچه-} ، درست مانند تیمی از ابرقهرمانان ، که هر کدام دارای نقاط قوت خود هستند و هماهنگی کار می کنند ، استفاده کرد.
در پایان ، تاکتیک ها و استراتژی های فریب ناوبری مانند بازی کردن یک بازی هوشمند -} "مخفی کردن- و - به دنبال" است ، با استفاده از خرد و مهارت ها برای کنترل بی سر و صدا محل های هواپیماهای بدون سرنشین و محافظت از ایمنی ما.
فناوری فریب ناوبری ، به عنوان یک اقدام متقابل پیچیده در برابر هواپیماهای بدون سرنشین ، می تواند به عنوان یک "سپر طلایی" نامرئی برای دفاع از یک منطقه خاص ، محافظت کند و از امکانات نظامی ما در برابر حملات هواپیماهای بدون سرنشین دشمن محافظت کند. همچنین می تواند به عنوان یک "اسلحه فریب" عمل کند تا یک هواپیمای بدون سرنشین ورودی را در یک نقطه ثابت فریب دهد و باعث پرواز آن به محل تعیین شده ما شود و سپس با سایر اقدامات هواپیماهای بدون سرنشین ضد {1} همکاری کند تا آن را به پایین بکشد. این فناوری می تواند به عنوان وسیله ای قدرتمند برای کنترل مرز و تروریسم ضد- در برابر پروازهای غیرمجاز در زمان صلح انجام شود ، و همچنین می تواند یک مؤلفه مهم سیستم هواپیماهای بدون سرنشین ضد {4} در زمان جنگ باشد. با تکامل سریع و تکرار اطلاعات-} مبتنی بر جنگ نظامی و هوشمند ، فناوری جدید فریب ناوبری که توسط استراتژی های فریب هوشمند پشتیبانی می شود ، به طور قابل توجهی بر توسعه سیستم فناوری هواپیماهای بدون سرنشین ضد- تأثیر می گذارد. ما یک هستیمتولید کننده سفارشی هواپیماهای بدون سرنشین متقابل، ارائه طیف گسترده ای از تجهیزات هواپیماهای بدون سرنشین متقابل برای انتخاب و سفارشی سازی شما. اگر به هر چیزی احتیاج دارید ، لطفاً با ما در تماس باشیدinfo@alasartech-security.com.
